Додге Магнум је аутоје у стању да изненади многе од његовог изразитог изгледа, веома моћне и разнолике линије мотора. Заменио је Додге-Интрепид 2003. године и произведен је до 2008. године. Оно што је изненађујуће, овај аутомобил је првобитно дизајниран као патрола. Полицијска верзија Додгеа укључивала је снажнији генератор, побољшан систем рада са кочницама апсорбованом удару и нову батерију са повећаним капацитетом. Патрола "Магнум" је закључана закључава задња врата, тако да никада нису пали стакло. Али грађанска верзија "Доџа" није ништа мање изненађујућа за јавност. Шта је толико јединствено у вези америчког Додге Магнума? Преглед и преглед овог аутомобила касније у овом чланку.
Појава америчког "Магнума" је врлоимпресивно. Дизајн аутомобила је направљен у чисто америчком стилу: велика оптика, масивни предњи браник и широка решетка. У неким тачкама, Додге личи на своју другу класу пицкуп-а у свом изгледу.
Истина, "Магнум" је стилизован испод аутомобилаауто. Доњи део одбојника садржи пар округлих светала за маглу са црном правоугаоним уметком. Немогуће је видети масивну маску која је заузела дио предњег браника у Доџу. У средишту власничке решетке у облику крстастих облика је велики грб компаније. Линије хаубе успешно понављају контуре маске за радијаторе и учвршћују предњи део аутомобила. Али, упркос свему овоме, врло је тешко назвати модеран дизајн америчког каравана Додге Магнум. И то није изненађујуће, јер је дизајниран 2003. године, иако је годинама овај караван био врло конкурентан аутомобил на домаћем тржишту Сједињених Држава.
У ствари, "Додге Магнум" је исти "Цхрислер"Серија 300, само мало ретуширана и преуређена испод тела "караван", бар се види из димензија. Вањске димензије Додге Магнума су: дужина - 5022 мм, ширина - 1882 мм, висина - 1481 мм.
Захваљујући овој дужини од пет метараАутомобил је постао један од највећих кола за станице у својој класи. Генерално, амерички произвођачи воле да направе такве огромне аутомобиле. И не само да се "Киша" бави производњом великих машина. "Цхевролет", "Генерал Моторс", "Форд" и многи други познати амерички проблеми до недавно су произвели само тако дугачку и широку машину. У поређењу са елегантним "Европљанцима" изгледали су као прави гиганти. Поред тога, сваки од ових модела карактерише велика и гомила чизма. Немојте бити изузетак и Додге Магнум. Коментари власника кажу да захваљујући овом пространом пртљажном простору (2.027 литара са преклопљеним задњим седиштима), овај караван је погодан за транспорт не само ствари, већ и мале грађевинске материјале.
Унутрашњи Додге Магнум се не разликује од свогбраћа америчког тржишта - истог пространог ентеријера, директног торпеда без посебних "звона и пиштоља", лагано тврде пластике и мултифункционалног волана са даљинским управљачким дугметима.
"Додге Магнум" (фотографија његовог хаубичног простораможе се видети са леве стране) карактерише разноврстан распон погонских агрегата. Међу њима, на домаћем тржишту било је 3 бензинске јединице. Млађи шестоцилиндрични мотор са запремином од 2,7 литара развија снагу од 193 коњске снаге. Просјечна, такође шестоцилиндрична јединица, има капацитет од 254 "коња" (и то са радном запремином од 3,5 литара). "Елдер", осмоцилиндрични, мотор је најмоћнији у линији, јер са запремином од 5,7 литара може развити снагу од 345 КС.
Све три јединице једне аутоматскемењач, али чак и присуство само једне "машине" није утицало на динамичке карактеристике каравана. На пример, осмоцилиндрични мотор може да диспергира "Додге" на "стотине" за само 6,3 секунде.
Неколико година касније, 2005. године, ДетроитИнжењери су представили јавности пуну верзију "Магнума", коју је означио шифром СРТ-8. Овај аутомобил је опремљен 6.1 литарским мотором снаге 425 коњских снага. Поред тога, машина је агрегирана компресором повећаног притиска. Таква модернизација мотора омогућила је развој "сто" за само 5,0 секунде.
Нажалост, серијска производња америчке универзалне "Магнум" у 2008. години је прекинута.