Фиат 500: спецификације, власнички коментари (фотографије)

Фиат 500 је градски аутомобил са три вратакласа "А", која се серијски производи од 2007. године. Иначе, први модели 500. "Фиат" произведени су пре пола века, али су убрзо заборављени на овај модел. А 2007. године италијански произвођач одлучио је да оживи ову легенду. Шта карактерише нови Фиат 500? Преглед власника и преглед овог аутомобила - касније у овом чланку.

Дизајн

Мали аутомобил има веома необичан изглед,што га разликује од других конкурената, на примјер, Матиз и Смарт. Фиат 500 (фотографија овог аутомобила можете погледати у наставку) разликује се од оригиналног дизајна, који се, према произвођачу, карактерише као "ретро стил".

Заиста, италијански програмери су успели да задрже карактеристике марке Фиата и истовремено модернизују подкомпакт.

Предњи аутомобил је симетрично декорисанналази се четири предња светла. Маска радијатора не истичу се посебно у односу на општу позадину аутомобила: две сребрне траке се протежу дуж бочних страна амблема. Браник има и своје мале "очи", односно магленке. Са стране се јасно појављују широки лукови точкова, који заједно са дугачким и пражњеним прагом дају аутомобилу више аеродинамике. Генерално, изглед и дизајн тела чине Фиат 500 веома стилским аутомобилом, који ће се јасно разликовати од сиве масе других аутомобила и брзо се маневрирати у густом градском саобраћају.

На крају питања дизајна желимда напомене да су Италијани ипак успели да реше готово немогуће задатке - да направе хатцхбацк који би поновио форме модела од 50-60-тих и истовремено није изгледао превише застарео у односу на општу позадину машина.

Димензије

Димензије Фиат-а су врло скромне. Дужина аутомобила је 3,5 метара, ширина - 1,6 метара, а висина чак не достигне ниво од 1,5 метра.

Да, димензије "италијанског" су врло компактне, тотако да се говори о празним путевима, који су само 130 милиметара. Са тако малим клиренсом даље карактеристике града (осим аутобахнова) на овом подкомпакту је опасно напустити. Другим ријечима, власници 500. Фиата ће морати заборавити на излете у природу.

Дизајн ентеријера

И овде почиње најинтересантније. Ако је у спољашњем изгледу ауто Италијана настојало да одржи сродне карактеристике "Фијата" раних година, онда у свему изгледа све више атрактивније. Одједном округли панел уређаја удари у очи (иначе, исто је присутно и на Бритисх Мини Цоопер), који укључује и брзиномјер и тахометар. Волан је опремљен различитим контролним дугметима, а од средишње конзоле глатко излази из ручице помака. Дефлектори, као и диктафон компаније компаније, налазе се скоро на самом врху панела. Што се тиче комбинације боја, италијански дизајнери успели су направити веома хармоничан и пријатан ентеријер. Широки пластични уметак "под алуминијумом", који се протеже од возачеве до стране путника, органски се уклапа у укупан изглед кабине.

Иначе, упркос чињеници да је концерн "Фиат" упоследњих 5-8 година, почела је да испоручује свој модел асортимана аутоматских рачунара (чак иу основној опреми), 500-им моделу је лишен овог електронског асистента.

У принципу, архитектура предње плоче немаизгледа преоптерећена различитим "звоном и пиштаљкама" и другим алатима: салон Фиат је направљен врло једноставно, без патоса и луксуза. Али најважније - то је ергономија, јер су све контроле и дугмад постављене што је могуће погодније за употребу. Предњи ред седишта има нешто необично за савремене путничке аутомобиле округлих наслона за главу. Али у исто време, власници аутомобила примећују присуство добре бочне подршке, због чега возач не лети са сједишта на оштрим окретима. Да, и овде нема никаквих увреда. Истина, за потпуну удобност не би болело да поставите положај управљачког колона на мушу. Међутим, то није тако значајан недостатак.

Квалитет завршава, као и увек, на висини. Исто важи и за елементе за звучну изолацију.

Салонски простор

Посебна тема за дискусију је просторностентеријер. Судећи по димензијама Фијата, није неопходно причати о томе, али чак и највиши возач ће се осећати удобно испред. Ово је олакшано пажљивим дизајном предње плоче и укупним изгледом кабине. Истина, простор мора бити жртвован на задњем реду фотеље - само дјеца се могу осјећати угодно овдје. Одрасла особа са позади неће бити врло удобна за седење (иако произвођач тврди да аутомобил може да прими до четири путника). Мала "Купер" и онда има више слободног простора.

У остатку са дизајном ентеријера Италијани су се суочили са чврстим петом. А у смислу удобности, нема приговора.

"Фиат 500". Техничке спецификације

Што се тиче техничких карактеристика, италијански хечбек на руском тржишту представљен је у две верзије.

У линији електрана постоје двабензински четвороцилиндрични агрегат. Међу њима, "јуниор" са радном запремином од 1,2 литра развија снагу од 69 КС. На први поглед, ова снага можда неће изгледати довољно, али ако узмете у обзир тежину возила, која је мања од 1 тоне (односно 865 килограма), све пада на место. Други бензински мотор, са својом радном запремином од 1,4 литара, развија чак 100 "коња" при 6000 обртаја у минути. Обе електране су веома велике брзине, па се аутомобил може похвалити и добрим динамичким карактеристикама. У складу са стандардима токсичности оне испуњавају стандард Еуро 5.

Динамика

Са 1.2-литарска бензинска јединица Фиат 500 бира "сто" за 12 са непотребним секундама. Истовремено, максимална брзина је 160 километара на сат. Са снажнијим моторима од 100 коњских снага, Фиат се осећа сигурније на путу: "сто" бројева за 10,5 секунди. "Макима" у исто време је 182 километра на сат. Није лоше, као и за такво урбано трчање.

Што се тиче преноса, руски купацНа располагању су два мењача. Међу њима, један је механички у 5 степена и аутомат са 6 брзина. А други могу бити инсталирани само на 1,2-литарском мотором. 100-ја "атмосферски" је опремљен само са петостепеном механиком. Опционо, дилер нуди уградњу петостепеног роботског мењача.

Исплативо

Потрошња горива Фиата, као и његове димензије,врло скромно. Дакле, за 100 километара у мешовитом начину, аутомобил троши око 5,1 литара (за 1,2-литарски мотор). Мочнија јединица троши најмање 6 литара по "сто" у комбинованом режиму. Запремина резервоара за гориво је свега 35 литара, међутим, како показује пракса, пуњење горива Фиатом је најмање 450-500 километара.

Фиат 500: цена

Почетна цена за мали хечбек у 2014. годинигодина почиње са вредношћу од 552 хиљаде рубаља. За ову цијену се нуди комплетан сет са 1,2-литарским мотором и ручним мењачем. Јер машина ће морати да плати још 43 хиљаде рубаља. Комплетан сет са 1.4-литарском електраном биће доступан по цени од 665 хиљада рубаља. У овом случају, дилер нуди многе опције и додатну опрему за сваки Фиат модел.

Које опције су укључене у почетни кит хечбек?

Треба напоменути да је основна опремааутомобил "Фиат 500" је већ део у власништву ЦД / МДЕ радио са шест звучника, кожни волан, пакет "Комфорт" систем "Блуетоотх" са аутоматским препознавањем гласа, грејање задњег прозора, имобилајзер, мултипле предње и бочне ваздушне јастуке, хитно бракинг систем , АБС, ЕБД, као и многе друге корисне опреме.

Истина, постоји Италијан и један великинедостатак - кондиционер је одсутан како у бази, тако иу врху комплета. Чак и као опцију, произвођач не обезбеђује. У врућим, врелим данима, постоји само један излаз - да се отвори са свим отвореним прозорима.

Закључак

Фиат 500 је одличан аутомобил за путовања широм света.град и велике мегацити. Изванредно, има врло стилски и светао изглед, унутар ње је врло удобан, а, у смислу удобности, може дати шансу сваком Матиз-у или чак свом главном такмичару, Ниссан-Микра. Нажалост, трошак је виши од ниског потражња за овим аутомобилом у Русији и земљама ЗНД. Иако као друго возило за породицу, 500. Фиат је прилично опција. Шта год да је било, али овај модел вреди најближе пажње, мора се погледати. И да проучавамо изворе информација одговарајућих субјеката. Уопштено, као иу стандардној реклами: "Фиат 500" - прегледи власника говоре за себе!

</ п>