Изводимо тунинг. "Мазда" 3: побољшања се не дешавају много

Сваки креативни моториста се бавињегов "гутљај" тунинг. "Мазда 3" - није изузетак, упркос првобитно високом квалитету. И без обзира колико је савршено возило, нема границе до савршенства, сматрају перфекционистима.

Екстерно подешавање лимузине и хечбек

Сасвим је реално направити спољашњост сопственим рукаматунинг. "Мазда 3" хечбек и она се у телу седана разликује међу собом споља. Комплет за тело за сваку врсту тела. Дакле, на лимузини су постављени волуметријски предњи и задњи браници, а такође и проширени прекривачи прагова. За хечбек, временске крпице су елегантније, а након њихове уградње аутомобил добија "женске" карактеристике, али то не спречава мушкарце да се осећају сигурније иза управљача.

Још једна одлика која разликује телоседан и хечбек, постаје крило. У првој верзији је инсталација масивног и притискајући спојлер на поклопцу пртљажника. Али у другом случају - глатко и олакшано крило, које је причвршћено за двостране траке изнад задњег стакла. Ово повећава ефикасност и аеродинамичке особине аутомобила.

Ово се не завршава, већ само почињеоут тунинг. "Мазда 3" је лако опремљен алтернативном оптићом. У тунингу и онлине продавницама можете пронаћи широку палету алтернативних свјетала. Они су инсталирани на редовним седиштима и не захтевају завршетак прикључка.

Настављамо да размишљамо о могућем подешавању. "Мазда 3" хечбек у смислу оптика разликује се од лимузине, пошто се обе верзије разликују у сједишту и облику задњег сијалица.

Израђују се сликање и прање ваздуха за оба телаисто. У почетку је аутомобил потпуно обојен у бисерној или металној боји, онда је слика постављена на површину, која завршава спољни тунинг. "Мазда 3", фотографија која је представљена у чланку, представља јасан примјер једне од варијанти зрачног пречишћавања.

Чип-тунинг

Да бисте побољшали возаче моторних возилачип тунинг. Постоји много могућности за побољшање перформанси главне енергетске јединице. Најважније су програмирање контролне јединице и инсталација чипа. Оба ова побољшања утичу на карактеристике и динамику аутомобила "Мазда 3". Чип-тунинг овог аутомобила има за циљ:

• повећање снаге;
• побољшање профитабилности;
• прерада за почетак на ниским температурама.

Сва три типа се воде једнако. Специјални тунинг ПЦ се повезује са аутомобилом преко специјалног кабла. Затим, мотор се подешава преко рачунара, а одређени параметри се подешавају.

Промена ЕЦУ чипа рачунара укључена је у подешавање. "Мазда 3" након уградње дела се шири помоћу специјалног рачунара. Овај детаљ је одговоран само за рад погонске јединице у одређеним поставкама.

Унутрашња модификација

Реновирање изложбеног простора "Мазда 3" - најједноставнији деотунинг. Много ствари не треба мењати, јер је аутомобил тако удобан. Неки возачи постављају спортска седишта и сигурносне појасеве "Спарко". Саставни део подешавања кабине остаје инсталација мултимедијалног система. Дакле, аутомобил постаје атрактиван и мелодичан.

Као правило, пртљажни простор је растегнут. Инсталира контролну јединицу мултимедијалног центра, као и субвоофер. Посебно за ове делове, занатлије чине случај.

За љубитеље комплетне револуције у салонутунинг студио ће понудити потпуну надоградњу. Седишта, плафон, полице су вучене, а тепих се такође мења. Инструмент табла је додатно опремљена сензорима нивоа уља, амортизационим амортизерима, нагибом аутомобила, температуром хладњака и другим. Волан се замењује мултимедијалним спортским управљачем.

Модернизација кочионог система

Побољшање кочионог система "Мазда 3" не захтевавелике финансијске трошкове и снаге. Прва ствар коју возачи мењају су чељусти, ципеле и кочиони бубњеви испред и иза. Следећи корак је уградња спортске ручне кочнице. Главни дио тунинг мајстора препоручује инсталирање комплета за подешавање кочница од произвођача ЈП, АТИ, Брембо и Спарко.

Изводи тунинг кочионог система, то коштаузети у обзир да ови резервни делови морају бити прилагођени и прилагођени, па је препоручљиво контактирати професионалце. Дакле, кочне плочице имају сензоре за ношење који се повезују на рачунар. Али за исправну инсталацију, потребно је да извршите измене у софтверу. За разлику од стандардних јастука, где се део мења, ако је преостала дебљина дела 1,5 мм, дозвољено хабање спортских елемената кочионог система је 1 мм.