КАМАЗ "Тајфун": кратак преглед модела

КАМАЗ "Тајфун" дебитовао је 2011. године. Каква је то техника са таквим чудним именом? Историја ових аутомобила започела је у совјетским временима - почетком осамдесетих година прошлог века, када је Министарство одбране наложило војно-индустријском комплексу да развије оклопна возила која могу носити велика оптерећења за специјалне снаге. У овом програму долазе монструми совјетске аутомобилске индустрије, као што су КАМАЗ, МАЗ, Урал. Према захтјевима купаца оклопни аутомобили морали су имати уједињене заменљиве чворове, али колапс земље уништио је пројекат. Међутим, токови стечени у то доба били су корисни 2010. године, када је одлучено да се направи оклопни аутомобил за слетне јединице. Први озбиљан покушај да се направи корак у том правцу био је КАМАЗ Типхоон.

Овај модел привлачи посебну пажњунон-стандард боди, облик који личи на шестоуглом навртком. Дно аутомобила направљен је у облику слова В КАМАЗ "Тајфун" керамобронеи добили сложено, која у комбинацији са оригиналном облику да издржи експлозија одоздо снаге до 8 кг ТНТ-а.

Тренутно неколикоПлатформе, које ће послужити као основа за креирање читаве линије модела. То ће бити војна возила за различите сврхе, са разним опремом и опремом.

Оклопљен аутомобил КАМАЗ "Типхоон" планирапроизводе са телом и модуларним тијелом, као и са централном локацијом погонске јединице. Мотор од седам литара у комбинацији са турбо-суперцхаргинг разликује капацитет у 450 л. са. Потрошња горива износи 35 литара дизел горива на сто километара. Мотор је упарен са шестостепеним мењачем и, у комбинацији са независном суспензијом сваког од шест погонских точкова, даје КАМАЗ-63968 "Тајфун" на терен, који нема аналогије на свету. Могућност подешавања система за самопривљење пнеуматика директно из кабине возача помаже не само код оштећења точкова већ и током превазилажења тешко доступних подручја.

Главни критеријум за процену возила КАМАЗ"Тајфун" постао је заштита овог јединственог возила. Програмери су га обукли у керамичку оклопу (керамика много лакша од сличног оклопног челика), која је у стању да издржи метке испаљене из великог митраљеза на удаљености од 200 метара. Кабина возача је опремљена оклепним стаклом (тежина таквог стакла је 300 кг / м²), који су такође способни да штите од пуцања из поменутог оружја.

Планирано је да се произведу тајфунипомоћне верзије, наиме као ватрогасна возила, миневари, претраживачи мотора на терену, понтони, евакуатори. Борбене варијанте служе за оперативни пренос посебних снага. Поред тога, предвиђене су модификације оклопних возила, намењених за транспорт противетничких ракетних система и артиљеријских система.

Према дизајнерима, у аутомобилу КАМАЗ"Тајфун" скоро да нема серијских чворова и елемената, све је развијено "од нуле". Желим да се надам да ће најуспешнија решења бити примењена у цивилној опреми.