Најчешће грешке дизела и бензинских генератора

Данас у многим сферамагенератори на дизел и бензин. Стање читавог објекта зависи од њиховог употребљивог и непрекидног рада. Да би уређаји могли да функционишу у потпуности, они, као и свака техника, требају превентивне мере за технички преглед. Ово избјегава већину кварова и потребу за поправком, нарочито са високим оптерећењем и интензивним радом.

У случају једноставних кварова, многиуправља независно. Ако се пронађу озбиљне грешке, њихова елиминација треба повјерити стручним лицима са потребним искуством, одговарајућим знањем и високом квалификацијом. Често су озбиљни пропусти бензинских и дизелских електрана последица да раније није елиминисан проблем.

јако> Само-инспекција

Пре него што почнете, требатенезависна контрола опреме. Ова препорука се односи на било коју инсталацију. Прво, обратите пажњу на интегритет кућишта генератора. Проверава се за пукотине и друга могућа оштећења. Овај поступак се обавља и пре почетка лошег функционисања или неуспјелог генератора.

Ако спољашње стање предмета не изазива забринутост, дизел генератор можете покренути. У случају да нема видљивих кварова, али генератор не функционише добро, грешка ожичења може бити узрок: лоше стање контаката у проводницима или њихово потпуно одсуство.

Ако дизел генератор ради, али то и урадине ствара напетост, квар може бити скривен у четкама или контактима. Важна ствар: када се проверава статус било ког електричног дела, потребно је потпуно одспојити опрему. Ако након провере четкица и контаката дизелске постаје ситуација остаје иста, проблем може бити регулатор напона. Процијените стање статорја генератора и навијање ротор.

Разумевање узрока лошег рада дизел и генератори бензина, вреди обратити пажњу на механички проблем, који може бити неисправан лежај лоциран у поклопцу генератор.

Квар може бити затворен у самом лежајеву(могла је да носи, може да се заглави или се руши), а такође и на седишту на поклопцу. Место слетања би се евентуално могло развити, а ово, заузврат, доводи до чињенице да се ротор "залепи". У процесу рада долази до ротације у којој ће активно гвожђе ротор и статор константно трљати, што ће увек довести до брзог хабања.

Ако сами прегледате уређај, неће бити тешко заменити делове генератора, као што је лежај и поклопац сопственим снагама.

јако> Дијагностички метод

Јединствено одредити узроке квара генераторато је прилично тешко, јер могу бити различите. Само врло мали део проблема може се елиминисати сами. У већини случајева то ће захтевати не само квалификоване стручњаке, већ и професионалну опрему за поправку. У том смислу, најбоља опција ће бити правовремена дијагноза, која ће касније избјећи озбиљне проблеме. За дијагностичке активности постоје одређени временски интервали који су повезани са сатом на којем је генератор радио.

Велико искуство професионалних мајстора омогућиће темељну провјеру свих могућих кварова, без недостатка нијанси, без обзира на капацитет јединице.

Треба напоменути да произвођачи заСваки модел дизел агрегата је обезбеђен и назначена је оптимална учесталост испитивања. То се не може занемарити, тако да проблеми не настају, што доводи до озбиљних кварова.

Куповином генератора нафте од поузданог и поузданог снабдевача и поуздањем своје инсталације на специјалисте, можете избјећи велики број неуспјеха који произилазе из неправилног рада.

јако> Врсте кварова

Најозбиљнији проблем на послу током рададизел и бензинске електране, прегревање мотора. Разлог за то је у многим случајевима неправилна инсталација опреме. За генераторе чији непрекинути систем напајања није опремљен посебним контејнером или кућиштем, најважније је осигурати пун приступ њему. Поред тога, треба напоменути да сва причвршћивања проводног система не би требала бити крута.

Још један озбиљан квар, који се манифестује у процесу генератора, је превелика потрошња горива. Ово је нестабилна операција при ниским обртима у минути и лош почетак на ниским температурама.

У дизел агрегатима је потребно редовнозаменити уља и проверити стање течности за хлађење, што ће избегавати многе грешке. Истовремено, потрошни материјал мора бити квалитетан. Без благовремене замене уља или пуњења горива, генератор једноставно не започиње или неће стајати током рада. Да бисте проверили ниво уља у систему, постоји специјални мјерач осјетника.

Важан аспект је пречишћавање ваздуха ифилтер за уље, неопходно је заменити или очистити свећице, нарочито када се дизелска постројења интензивно активира. У одсуству искре, мешавина горива неће се упалити.

Потребно је периодично испитати генератор, за који није потребно посебно знање или практичне вештине. У овом тренутку можете идентифицирати висеће или слабо фиксиране делове.

Још један веома озбиљан слом, укључивањескупа поправка, је навијање генератора. Ово је због прикључка на електрану опреме, чији терет је већи од декларисаног максимума у ​​пасошу.