Саобраћајно свјетло: боје по реду, опису и значењу

Данас сви знају шта је семафор. Боје: црвено, жуто и зелено - чак познато и детету.

Међутим, било је времена када ови оптички уређаји нису били присутни, и није било лако прећи улицу. Нарочито у великим градовима пролазници морали су дуго времена пролазити без коња.

На унакрсним улицама било је збуњености и бескрајних спорова.

Кратка дигресија у историју

Првобитно, семафори су измислили Енглези. Постављен је у Лондону крајем године 68. године 19. века. Човек га је контролисао. Механизам је имао две стрелице. Када су били у хоризонталном положају, саобраћај је забрањен, а када је пао - дозвољен је пролаз. Ноћу је укључен плински горионик, користећи црвени и зелени сигнал. Изгледало је несигурно. Гас је експлодирао, ранио полицајца, сијалица је уклоњена.

Тек почетком двадесетог века био је аутоматско светло са патентом у Америци. Боје у њој се нису користиле, замениле су натписе.

Али прво саобраћајно свјетло, које је сличноМодерна, развијена је 1914. године у истој Америци. У Цлевеланд-у је уграђен први светлосни светлосни сигнал, било је само две боје: црвено и зелено. А 1920. године, трећа је додата у ове две боје - жуто.

У Совјетском Савезу је инсталирано прво семафорско свјетлоу Ленинграду 1930. године, а касније у Москви, али распоред цвијећа био је обрнути. На врху је било зелено, а испод - црвено. Само 1959. године у нашој земљи семафори почели изгледати као цео свет. Стога изгледају до данас.

Данас у свим градским семафорима - ово је честа појава, без којег покрет није могућ.

Принципи савременог семафора

Саобраћајни сигнал је намењен за контролу саобраћајавозила и представља светлосни уређај инсталиран на одређеном месту са секвенцијалним пребацивањем светлосних сигнала одређених боја.

Управља сијалицом специјално дизајниранимаутоматизовани програм. У градовима, ови програми су глобални. Они су пажљиво дизајнирани. Контрола оваквих програма са неколико семафора и оптимизирање кретања софтвера развија се за сваки дан одвојено.

Уколико су обично инсталирани семафори

У свим густо насељеним градовима до данас, семафор је светлосни сигнал. Боје се мењају редом и тиме регулишу кретање.

Морају бити инсталирани на раскрсницамаеквивалентних путева, пешачких прелаза са великом публиком, близу образовних установа и на другим мјестима гдје је потребна додатна регулација.

У великим метрополама, семафори се инсталирају на скоро свим аутопутевима на аутобуским и трамвајским станицама, у близини станица метроа.

Црвено светло

Сви знају да је црвена бојаагресиван, узбудљив, упадљив. То значи опасност. У семафору црвена боја је превелика. Чак иу вртићу се дјеца подучавају: "Црвена боја - нема кретања".

За учеснике у саобраћају, црвени сигналСаобраћајна лампица означава да је кретање преко линије заустављања забрањено. Све без изузетка, аутомобили се морају неспорно придржавати овог правила. За пролазак раскрснице за забрану саобраћајних правила о саобраћају прописују казне. Ове казне су прилично велике и заслужене, јер црвени пут може бити веома опасан. Због неодговорних возача на семафору и раскрсницама, понекад се јављају најстрашније несреће.

Црвена боја је врло видљива у свим временима: када сунце сија блиставо, киша или има магле. Са физичке тачке гледишта, црвена боја има максималну таласну дужину. Вероватно је због тога изабрана као забрањена. У целом свету, значење црвене је исто.

Зелено светло

Још један сигнал на семафору је зелен. Овај миран опуштање боја. Има опуштајуће дејство на људски мозак. Зелено светло омогућава кретање. То се може видети довољно далеко, много пре него што било који возач у вожњи саобраћаја види ову боју и тихо, без кочења, превазилази пресек.

Међутим, како кажу, постоји неизговореноправило да приликом вожње кроз опасне раскрснице да успори и даље стоји, чак и када је сигнал саобраћај светли зелено. Ова акција често помаже да се избегне озбиљне несреће.

Жута - обратите пажњу

Жута боја семафора је посредна. Има упозоравајућу функцију и охрабрује учеснике покрета да обрате пажњу. Речено је да жута боја симболизује ум, интуицију и генијалност. Обично се упали након црвеног, позивајући возаче да се припремају за покрет. Као што показује пракса, многи возачи перципирају сигнал жутог саобраћајног сигнала као дозвољени и почињу да се крећу. Ово је погрешно, иако није кажњено. Када се жута боја засвети, потребно је да стиснете квачило, припремите се, али да бисте покренули покрет, боље је сачекати зелено, посебно пошто је само неколико секунди чекати.

У обрнутом редоследу: зелено, жуто, црвено - семафор не ради. У савременим уређајима, након зелене, црвена боја одмах трепери, док у последњем тренутку зелено почиње да трепери.

Такође понекад можете видети непрекидно трептајући сигнал жутог саобраћајног сигнала. Ово указује на то да је семафор онемогућен или прекинут. Најчешће жута саобраћајна лампица трепери ноћу.

Пешачки семафори

Да регулишете кретање пешака такођепостоји семафор. Које боје се користе у њему? Црвено и зелено - дефинитивно, али жуто није потребно. За особу није потребна посебна припрема за прелазак са пута.

Заступа се обично на пешачким семафоримамали људи. За удобност пешака, недавно се користио бројач времена. Посебна штоперица броји колико секунди је остало пре укључивања супротног сигнала.

Као иу конвенционалним семафорима, црвена боја забрањује саобраћај, а зелено означава да је пролаз отворен.

Давање раскрснице, возачи треба то да знајуПешаци користе. На примјер, на раскрсници аутомобил окреће десно на зелени сигнал семафора, а пешаци који прелазе правоугаоне путеве су такође зелени. У овом случају возач је дужан прескочити све пешаке и тек онда наставити са покретом.

Шта је "зелени талас"

У великим мегастрономским саобраћајницамапрати велики број семафора, који регулишу саобраћај. Саобраћајно свјетло, чије су боје свима познате, пребацује их на одређену периодичност. Ова периодичност се аутоматски регулише и осигурава сигурност возила.

"Зелени талас" је везан за брзину кретањаауто. Претпоставља се да ће, када се креће по одређеној просечној брзини, возач који удари зелено саобраћајно светло дуж целе дужине аутопута такође ће пасти на зелену боју. Три боје прекидач семафора са одређеном периодичношћу, а између броја семафора постоји конзистентност. На свим раскрсницама руте, сагласно овом принципу, постоји иста цикличност.

Зелени талас је дизајниран за практичностпролаз раскрсница, технички је изводљиво да се ово изведе није посебно тешко. Типично, на таквим аутопутевима се додатно постављају препоручене брзине, чиме се обезбеђују ненадмашне саобраћајне раскрснице.

Помоћник возача и пешак јесаобраћајна светла са три ока. Боје да би прешли и регулирали курс, обезбеђујући сигурност свих корисника пута. Посматрајући правила за прелазак раскрсница у доброј вери, можете избјећи озбиљне несреће и непријатне ситуације на путевима.