Набуко гасовод: пут, пут

Гасовод Набуццо (Набуццо) је аутопутдужине од 3,3 хиљаде километара. Уз то, могуће је испоручити гориво из Азербејџана и Централне Азије у земље ЕУ. Набуко је гасовод који је требало прво да испоручи Њемачку и Аустрију. Његово име долази од истог имена познатог композитора Гиусеппеа Вердија. Главна тема његове опере је ослобађање, које треба олакшати новим аутопутем који снабдева гориво Европи.

Историја пројекта

Почео је са развојем новог аутопутаФебруар 2002. под називом "Набуко". Нафтовод је првобитно био предмет преговора између две компаније: аустријског ОМВ-а и турских БОТАС-а. Касније су им се придружиле још четири: мађарска, немачка, бугарска и румунска. Заједно су потписали протокол о својим намерама. Крајем 2003. године, након израчунавања потребних трошкова, Европска комисија је обезбедила грант од 50% од укупног износа. Након почетног развоја пројекта, партнери су потписали коначни споразум. У јуну 2008. године извршена је прва испорука горива из Азербејџана у Бугарску преко гасовода Набуццо.

Стратешки значај пројекта

Зима 2009, ЕУ је још једном схватилањегова катастрофална енергетска зависност од Руске Федерације. Као резултат руско-украјинског сукоба, становници делова европских земаља су се нашли без топлоте у својим домовима. Почетком 2010. године одржан је самит у Будимпешти, чији је главни проблем био гасовод Набуццо. Њен главни задатак био је да диверсификује токове горива. У јулу, пет премијерова потписали су посебан међувладински споразум.

Такође, учесници у пројектуЕУ деловао у лице председника М. Барросо и комесар за енергетику А. Пебалгса и САД су изасланика за евроазијске енергетику Р. Морнингсар и министар Одбора за спољне послове, сенатор Лугар. Мађарска ратификовала је споразум 20. октобра 2009. године, Бугарска - 3.02.2010, Турска - 4.03.2010. "Набуко" гасовод је добила додатну подршку за објављивање додатних међудржавним споразумом између свих учесника у њему стоји.

Тренутни статус

У мају 2012. конзорцијум Схах Дениз представио је новипредлог - гасовод Набуко-Запад. Већ годину дана потписан је споразум о његовом финансирању. Према његовим речима, конзорцијум Схах Дениз ће платити 50% трошкова за нови пројекат, а транзитна земља ће платити преосталу половину. У 2013. години потписан је меморандум, али је током лета најављено да ће се инвестирати у гасоводу Транс Јадран. Извршни директор аустријске компаније ОМВ изјавио је да је пројекат суспендован. Дакле, гасовод Набуццо данас је изгубио свој стратешки значај, али су недавно Бугарска и Азербејџанска поново тражили од ЕУ за оживљавање. Шта ће доћи од ње - време ће рећи.

Набуко гасовод: шема

Планирана дужина руте била је 3893километар. Требало је почети у Ахибозу (Турска) и завршити на депонији Баумгартен (Аустрија). Такође ће проћи кроз три друге земље: Бугарску, Румунију и Мађарску. Али у ствари, не би требало да започне гасовод "Набуко" у Акхибози. Пројекат је такође укључивао Грузију и Ирак. У Ахибозу је морао да буде повезан са својим аутопутевима. Модификовани гасовод Набуко-Запад је био скромнији пројекат и требало је да почне на турско-бугарској граници. Његова процењена дужина била је 1.329 километара. Скраћени гасовод је пролазио кроз територију четири државе: Бугарску, Румунију, Мађарску, Аустрију. Пољска компанија ПГНиГ је једном проучила могућност повезивања државе са Набуццом.

Техничке спецификације

Претпостављено је да гасовод Набуко-Запад није биоће се опорезивати 25 година од дана лансирања. Процес производње требало је да износи 10 милијарди кубних метара годишње. Половина транспортованог гаса би се испоручивала земљама које нису директно укључене у пројекат. Уколико постоји потреба, капацитет би могао бити повећан за додатних 13 милијарди кубних метара.

Изградња

Пројекат Набуко је деоразвој Трансевропске енергетске мреже, а његов развој је реализован новцем из грантова. Када се трансформисао, сви инжењерски радови морали су наставити. Изградња је планирана за почетак 2013. године. Набуццо је требало да почне да функционише у потпуности до 2017. године. Али конзорцијум Схах Дениз изабрао је још један пројекат за финансирање, тако да је овај и даље за сада замрзнут.

Финансирање

Трошкови пројекта Набуццо никада нисуоткривено је, али је 2012. године Р. Мицхек рекао да је много мање од 7,9 милијарди евра. Финални прорачун је очекиван до краја 2013. године. Данас Бугарска и Азербејџан спроводе специјалне студије како би доказали профитабилност изградње овог гасовода.

Извори пуњења гасовода

Основа пројекта је већ изграђена главна линијаБаку - Тбилиси. Испоруке из централне Азије, пре свега из Туркменистана, такође су достављене. Постојао је предлог за постављање гасовода кроз Јерменију, али то је изазвало изузетно негативну реакцију у самом Азербејџану. Пољска је планирала да оствари огранак од Набука до своје територије преко Словачке.

Првобитно кроз планирани гасоводда транспортира гориво из Ирана, али је дошло до сукоба. На самиту у Будимпешти ова земља није била заступљена. Једини извор пуњења, који је остао до 2013. године, био је у Азербејџану - на пољу Шах Дениз. Али сада из резерве Каспијског гасовода чине резерве. Управни директор Набуццоа, Р. Митсцхек, сматра да је могуће придружити Туркменистану, Узбекистану, Египту, па чак и Русији.

Перспективе и проблеми

Од самог почетка развоја пројекта, имплементација"Набуко" је био повезан са неколико потешкоћа. Извори снабдевања одређени су максималном четвртином процијењеног капацитета. То је учинило непрофитабилним. Ситуација је компликована неизвесним статусом Каспијског мора, у близини којих се налазе руске трупе. Након петодневног рата, значајно је смањена и способност Грузије као транзитне државе, а укључивање у пројекат Јерменије довести до негативне реакције Азербејџана. Многи проблеми су повезани са учешћем Турске.

До данас, Набуццо остајенеостварив сан, а његов геополитички значај је драматично пао. Већина највећих европских држава, а још више Русије, није заинтересована за трошење огромних суме новца.