Изванредна парна турбина

Сада "срце" које даје живот већини машина које је створио човек је мотор са унутрашњим сагоријевањем (ИЦЕ). Међутим, то није увек био случај.

Од прошлости до садашњег

Пре ИЦЕ ере, дуго је камен темељацтехнички напредак био је парна турбина. Ово је риједак случај када се проналасци показују тако успешним да се и даље користе у нашем времену, међутим, са бројним побољшањима. Имајте на уму да се парне турбине и класични парни мотори (исте парне локомотиве) не смеју мешати. Они имају другачији принцип рада, а ефикасност је неупоредива.

Парна турбина. Изум

Верује се да је то први пут таква турбинаразвијен и оличен у металу Сведе П. Лавал. У далекој 1889. години постојала је потреба за ефикасним мотором за сепаратор млека који може генерисати ротацију са фреквенцијом од најмање 100 обртаја у секунди. Принцип рада турбине био је сасвим једноставан: на површини цилиндра фиксираног на осу постављене су лопатице, у које је из оближњег бојлера ударио млаз прегрејане паре. Потенцијална енергија паре претворена је у кинетику, што је довело до ротације цилиндра. Лавал је експериментално утврдио да се најбољи резултати могу постићи ако проток паре избјегава кроз млазнице у облику конуса, а не равне цијеви.

Међутим, парна турбина ЕнглезаЧарлс О Парсонса. Развио је скоро паралелно са Лавал, али не само побољшала, али и претпоставио повезан са електричним генератором (прототип модерног система ГД).

Године 1894. створио је брод,Мотор се управља парном турбином (максимална брзина је око 60 км / х). Идеја је била толико успешна да је после 1900. већина ратних бродова била опремљена сличним моторима.

Наше време

Наравно, од проналаска и првогмодели који су парни турбини модернизовани, а недостаци у дизајну су елиминисани. Класична парна турбина обухвата две компоненте: стационарни статор са млазницом и ротирајуци ротор (цилиндар) са нозима постављеним на његово тело. У зависности од правца кретања парног млаза, разликују се два типа дизајна ротора - радијални и аксијални. Први представљају одјеке оригиналних рјешења: у њима је вектор расподеле паре праволинијски према оси цилиндра, а ножеви су паралелни са њим. У аксијалним правцима кретања, пар се поклапа са осом, а ротација се ствара посебном оријентацијом лопатица.

Ефикаснија употреба енергије пареМогуће је у парним турбинама са неколико цилиндара (вишеструко тело). Међутим, због огромног и сложеног дизајна, таква решења се користе тамо где је њихова употреба економски оправдана. Цилиндри кућишта могу бити постављени како на заједничкој оси, тако и механички независни. Систем заптивања и дијафрагме спречавају ненормални рад целокупне инсталације (уношење спољашњег ваздуха, цурење пара, заобилазавање степена итд.).

Развој технологије парне турбине

При ниском притиску паре и нискомкласичне турбине нису довољно ефикасне. Замењени су машином за вретено са вретеном. Овај руски развој је природна еволуција првобитног модела. Унутар тела су ротори са клинастим ножевима. Долазна пара испуњава размак између зуба најближих вијака, дође до окретања и даљње напајање се зауставља. Даље у шупљини за пару, резултујући део проширује и обавља рад на ротацији ротора вијка. Овај дизајн омогућава потпунију употребу енергије коју памти.