Напуштене метро станице у Москви: легенде московског метроа

Московски метро, ​​чија изградњаје почео у другој половини двадесетих година КСКС века, што многи виде као остварење изузетно напредне модерности. Осветљени прелаза лепо (и понекад велики) украшених станице, стотине километара пруга, путника тока више од 8 милиона људи дневно ... Све ово не уклапа са мишљењем актуелне перцепције људи тамо, под земљом, на мир странац, страшно, загробни . Али ту је у саобраћај зазеркалном царства местима где су чак и дие-хард материјалисти почињу да сумњају да је све на овом свету је разумљиво. Напустио је метро станицу у Москви. Легенде повезане са њима, имају међу људима, као и брзе возове. То чини желите да скочи у другу "тренера" ​​да науче тајне невероватне подземља, али не један! (На слици на дну чланка. "Совјетски").

Снови се остварују и не остварују

Многи гости главног града Русије (па чак и аутохтонастановници) сумњају да постоје (или постоје) напуштене метро станице у Москви. Листа је: "Совјетски", "Мајски дан", "Волоколамскаиа", "Калуга". Неки су остали духови, други су се вратили на службу након дугог времена забораве.

Мистериозни светови су мало раздвојеницивилизација подземног саобраћаја. Они су скицирани, прескочени, користе се за другачију сврху. Али весели глас звучника овде не звучи: "Пазите, врата се затварају! Следећа станица ... ". То су оригинални споменици неиспуњеним или промењеним намерама разумне особе.

Треба напоменути да је територија сакривенасунчеву светлост у Москви са прелазима, касемати, подрумима постојала је у КСВИИИ веку. Постоје информације о присуству карте ове "тамне земље". Дајте нам такође кратак водич који вам говори о томе где се налазе напуштене метро станице и како изгледају у Москви. Фотографије ће нам помоћи да боље замислимо тајна места.

"Совјетски"

Чл. "Совјетска" (Замоскворетска линија). То је само по себи легенда. Познато је да је објекат улазио у другу фазу изградње московског метроа (пројекат је одобрен у септембру 1935. године). Поставите га у интервалу између тренутне станице "Театралнаиа" (раније "Свердлов Скуаре") и "Маиаковски".

Током изградње било је проблема, укључујућихидролошки. Као резултат тога, оригиналне идеје су изгубиле значај, посебно након појављивања станице "Тверскаиа" (друго име "Горковскаиа"). Међутим, елементи пројекта су наводно били корисни.

Према гласинама, на месту пропалих "совјетских"изградио је бункер одељења за цивилну одбрану, који има висок ниво заштите од штетних спољашњих утицаја. Ушушкање у аутомобилу дуж ове гране метроа, нарочито радознали поглед, пажљиво гледано у подземне пејсаже: изненада наговештај барем наговештаја ове структуре? Али мистерија остаје прекривена тамом.

Ако претпоставимо да бункер постоји, онда се налази на неколико метара од зида тунела за дестилацију, отприлике испод места на којем се налази споменик Иурију Долгорукију.

"Первомајскаја" (изгубљено)

У категорију "напуштене метро станице" у Москвиодноси се и уметност. "Первомајскаа" (1954 - 1961 г., Арбат-Покровскаа линиа). За разлику од "совјетских" то је била активна подземна станица. Налазио се у згради електропривреде "Измаилово" (иза Измаиловског парка).

Лоби се још увек може видети. До недавно је улазна група украшена: "Митрополитима. ЛМ Каганович "и прелепа, јасна слова:" Первомајскаја ". Данас је унутрашњост зграде пуна рада на поправци поправки: правовремена елиминација неисправности, замена истрошених делова - залог сигурног рада московског метроа.

Радне радње имају прилику да виде свакодневноплочице, штукатуре и позадине позлаћивања, као доказ да је производна просторија раније постаја подземне железнице (терминал), у којој је обичан путнички живот кварио. Постоји мишљење да се из објекта може створити нови музеј метроа (стари је већ преполовљен): изложбени комплекс на основу затворене станице је одличан начин да се туристима покаже како и како је то било.

"Волоколамскаиа" (оживљена)

А ево још информација о теми "Напуштене станицеМетро у Москви. " Чл. Волоколамскаиа (Таганско-Краснопресненскаиа бранцх) се састоји од три пролаза плитког полагања. Два редова колона по 26 комада. Изградња је аналогна Тушинској, састављена је 1975. године. Завршни рад није обављен, јер је отварање било одложено.

Објекат је под бившим аеродромом Тусхино(аеродром). У пролеће, када се снег стопала, видјела се његова обриса. Од 2010. године на терену је дошло до оживљавања у виду радова на изградњи стадиона за фудбалски клуб "Спартак".

Ако у 70 година КСКС године, како је планирано,подигнутих стамбених четврти, "Волоколамскаиа" не би пала у категорију конзервисаних деценијама. "Мртва" станица могла се видети нарочито када се воз приближио Тушинској станици (поготово када су светла која су се кретала дуж паралелне траке осветљена у тамној атмосфери).

Свакако су многи путници помислили у главама: како би све изгледало спремно? Сада не постоји посебна потреба за таквим фантазијама: у 2014. години станица је отворена. Недалеко од тога на стадиону дома Спартакисти практикују. Дакле, није све тако тужно: иако не у подне, али нестају сенке без живота, понекад се мењају имена. "Волоколамскаиа" се сада зове "Спартакус".

"Калуга" (привремени)

Ова непрестана "особа" такође улази унапуштена метро станица у Москви. Чл. "Калуга" (Калузхско-Ризхскаиа линија) је функционисала од 1964. до 1974. године. Име је примљено у објекту у којем је отворен депот Калуга. Тачна адреса: улица Профсоиузнаиа, 59, најдаље 5 сала или наос. Налази се у непосредној близини модерног, функционалног. Некада је то био последњи у датом (Калуга) радијусу.

До 1971. године зид екстремног поља је имао прозор. Али депот је проширен додавањем још три хала. Зид је постао глух. Два пута у Калуги довела су до краја. Није било никаквих декорација на сајту: од 60-тих година КСКС века није било атракција за дизајнирање станица умјетника и вајара, ствар је стављена на поток.

Осветљење су дале индустријске сијалице, времеПутници су чекали воз на једноставним дрвеним клупама. Платформа и предворје са фискалним регистарима и турбинама били су нека врста заједничког простора - област чекања прошла је у улазну групу. 1974. године, када је након проширења линије земаљски дио постао под земљом, привремена станица је затворена.

Платформа последњих година је аскладиште (по неким извештајима, генерално је уништено), у старом лобију постоје пословне просторије, сервисни тунел вам омогућава да се крећете по путничкој зони. Овде и тамо можете видети старе лампе. Постоји мишљење да би све те ау-паре било лепо под крилом Московског метро музеја, све док време не би избрисало стазе.

"Спарров Хиллс" (реконструисани)

А како вам се свиђа таква напуштена метро станица? Познати су познати московски "Спарров Хиллс" ("Ленинские"). Станица Отворени су 12. јануара 1959. године. Она је била заштићена нижим слојем моста Лузхнетс. 1983. године дошло је до знакова уништења основног објекта: лошег квалитета бетона. Није могао издржати вибрације моста од утицаја интензивног аутоматског тока.

Зауставите саобраћај две или три године (дода би се елиминисао проблем) - требало је да остави огроман део града без везе са центром (Москва-река неће скочити). Излаз је пронађен у изградњи два мини-метро моста (бипасс бридге) (1984) и тихо затворио станицу за поправке.

Али није било могуће извршити планирано, уништењесамо је погоршано. Крајем деведесетих, питање више није било о реконструкцији Воробиови Гори, већ о поправци читавог Метромоста. Обнова се одвијала у фазама: прво се претворио горњи ниво, а онда је дошао на дно, ниво станице. Кружни таласи су компликовали и продужили посао. Станица је отворена тек 14. децембра 2002. године. Путеви воза и платформе су подељени, тако да сада "планине" не тресе.

Сањање није штетно

Занима ме да воле своје живце: "Напуштена станица метроа у Москви? Како доћи тамо? Дакле, желите да идете тамо где је страшно, тамно, где је сиви прах подземног света. " Тешко је замислити редовне организоване кампање о тешким, углавном несигурним, тајним стазама метроа. Али, до бункера Стаљина (прави објекат), кажу, приватне фирме радозналих људи возе (задовољство, међутим, није јефтино).

Али није неопходно бити посебно узнемирен: легенде подморнице у Москви су глобалне по карактеру, укључујући и воз са бледим "мушкарцима у сивој боји" - фантоми затвореника који су умрли на послу и сахрањени у тунелу; неометана душа путујућег гусара који лутира ноћу својим радним стазама; Фигура мртве девојке која се појављује у црном путу; гигантски мутанти пацови; одређени ентитети који гурну људе до смрти, постављајући таблице. Све ово се може детаљно научити без продирања у напуштене метро станице у Москви. Излети покривају друге станице метроа.

Идемо у метро!

Чим се надмашује приближавање иливођени конвоји, водичи говоре спонтаним групама занимљиве приче о метро станицама. Иако чекају буку - тада се заглави дуго, а вријеме излета није бесконачно. Стога стручњаци често крију информације.

Колико је интересантно скривено у московском метроу! Скоро сваки метар пута излета открива мистерију иза мистерије захвалном слушају. Не могу се сматрати: архитектонским, политичким, палеонтолошким, умјетничким ... "Леафед" странице, причајући о напуштеној метро станици у Москви. Постоје "поглавља" о постојећим и предметима изградње. Све је занимљиво! Нема времена за пропуст!