Синхрони мотор - предности и мане

Најраспрострањенија машина као што јеСинхрони мотор је примио у индустрији гдје постоје електрични погони који раде при константним брзинама. На пример, компресори са моћним моторима, пумпе за погон. Такође, синхрони мотор је саставни део многих кућних апарата, на примјер, у сату.

Принцип рада овог уређаја је прилично једноставан. Интеракција ротирајућег магнетног поља арматура створеног измењивом струјом и магнетним пољима на половима индукторја, створених директном струјом, лежи на принципу рада таквог електричног уређаја као синхроног мотора. Обично је индуктор смештен на ротор, а арматуре је на статору. Снажни мотори користе електромагнете као полове. Међутим, ту је и мала снага - синхрони мотор са трајним магнетима. Главна разлика између синхроних машина и асинхроних машина је дизајн стора и ротора.

Да би се мотор убрзао на номиналнобрзине често користе асинхрони мод. У овом режиму, навијање индукционог апарата је краткоспојно. Након што мотор достигне номиналну брзину, исправљач испоручује директну струју индуктору. Само код номиналне брзине синхрони мотор може радити самостално.

Овај мотор има пуно предности. То је ред величине компликованији од асинхроних машина, али то се надокнађује бројним предностима. Једна од главних предности је његова способност да ради без потрошње или одбацивање реактивне енергије. У овом случају, фактор снаге мотора ће бити јединство. Под таквим условима, синхрони АЦ мотор ће учитати мрежу помоћу изузетно активне компоненте. Споредни ефекат биће смањење величине мотора (у асинхроном мотору, обртни статор се израчунава како за активне тако и за реактивне струје). Међутим, синхрони мотор такође може генерисати реактивну енергију тако што ће радити у оверекцитатион моду.

Синхрони мотор је много мањеосетљив на скокове и падове напона у мрежи. Такве електричне машине имају већу отпорност на преоптерећења. Повећањем струјних струја може се повећати могућност преоптерећења мотора. Плус рад са синхроним машином је такође константна номинална брзина ротације код било ког терета (осим преоптерећења).

Без сумње, таква машина је синхронизованамотор такође има слабе тачке. Они су повезани са високим трошковима и компликован рад. Главни проблем је побуда мотора и његовог увођења у синхроно. Тренутно фоунд ширење Тиристорски екцитерс, који имају много већу ефикасност од електромотора патогена. Међутим, њихови трошкови су много већи. Помоћу прекидача Тиристорски може да реши многе проблеме: оптималне Струја побуде регулације, подржава косинус фи константну вредност, контролни напон на гума, контролишу статора струје и ротор у режиму хитне, а у случају преоптерећења.