Савремени аутомобили захтевају све више и вишесавршени мотори. Ово се односи на снагу, економију, динамичке карактеристике и осигурање захтјева еколошких стандарда. Програмери стално унапређују могућности модерног ИЦЕ-а. Користе се други извори енергије (водоник и гасни мотори), креирају се нови типови аутомобила (електрична возила), али за добар стари ИЦЕ постоје неуобичајене употребе. Један од њих је хибридни мотор.
Конвенционална ИЦЕ је извор загађењаатмосферу и животну средину. Многи од његових недостатака су лишени електричног мотора (али има свој). Аутомобил са обичним мотором може путовати 500-600 км на једној пумпној станици, електрично возило - 100-150 км уз пуну батерију. Један од покушаја да се ријеши ова контрадикција је стварање нове врсте енергетске јединице, тзв. Хибридног мотора. Да бисте разумели шта је хибридни мотор, само треба замислити заједнички рад електричних и бензинских (дизелских) мотора. Мотор ротира генератор, који генерише струју, а електрични мотор осигурава кретање аутомобила.
Ово је само опис начела дахибридни мотор. Конкретна реализација идеје оваквог мотора може бити прилично разноврсна. Може се приметити да постоје три различите верзије такве енергетске јединице:
-комплетан;
- Средње;
- "плуг-ин".
Углавном су такозвани умерени моторикористите рад ИЦЕ-а, тј. у аутомобилу ради нормални мотор, и по потреби електрични прикључак. Ово је изузетно повољно, омогућава глајење врховних оптерећења на ИЦЕ-у и пружајући му најповољније услове рада. Пун хибридни мотор на аутомобилу користи само струју за саобраћај, претходно описани принцип се примјењује овдје у чистом облику - заједнички рад два различита мотора. На крају, хибридни "плуг-ин" вам омогућава да напуните електричну мрежу батерија које користе.
Тема засебног разговора може бити процесинтеракција електричних и бензинских мотора у процесу рада. Довољно је напоменути да се таква интеракција може реализовати паралелно, секвенцијално и секвенцијално паралелно. Свака од ових метода има недостатке и предности, па избор опције интеракције зависи од услова коришћења мотора на одређеном аутомобилу.
Тренутно су доступни на тржиштуаутомобили са хибридним моторима, на пример "Тоиота Приус". Постоје аутомобили са сличним погонским агрегатима и другим произвођачима аутомобила. Такви аутомобили су најпопуларнији у Северној Америци, мање популарни у Европи. Можда ће се у блиској будућности појавити хибридни аутомобили у Русији (серијска производња руског хибридног аутомобила ће почети - то ће бити Е-мобиле). Његова презентација је већ одржана, тако да они који желе могу само сачекати почетак производње.
Наравно, хибридни мотор не решава свепроблеми произвођача аутомобила. Међутим, може се сматрати средњом опцијом, што омогућава проширење употребе традиционалне ИЦЕ. И да обезбеди његову употребу са нижим нивоом загађења животне средине.
</ п>
