Замена кочионе плочице "Калина" на задњим и предњим точковима

Неко је рекао давно да нема ничегавечно под сунцем. Да, јесте, и ове речи су веома релевантне за власнике аутомобила. Дакле, често често треба поправити неке делове и компоненте. За оне који још нису наишли на такав проблем као замена кочионих плочица Калине, да видимо како је то учињено. Врло је битно да их промјените, јер су одговорни за сигурност у саобраћају.

Дијагностика хабања

Многи модели модерних аутомобила и "Лада"Калина "је укључена у њихов број, опремљен посебним сензором. Он прати стање ових потрошних материјала и, уколико их умерено носи, упозорава власника да се кочионе плочице "Калина" морају заменити. Али не увек електроника одговара на време, тако да не постављајте озбиљне наде на то.

Сензор се лако може срушити, а надаље, замјена подлога се најбоље врши благовремено.

Искусни возачи знају како, кадапотребна је замена. То одређује рад кочионог система и начин на који се машина понаша на путу. На пример, када су јастучићи испред јако истрошени, онда ако нагло притиснете педалу, осјећате се карактеристичним ударима. Међутим, ови утјецаји такође могу бити сигнал о неуједначеним дисковима. Буквално вришти о непосредном мерењу непријатне огреботине приликом кочења. Ако је педала кочнице повећала ход - то је такође сигнал да је неопходно заменити кочионе плочице.

"Лада Калина" - инспекција

Сви ови поступци само делимично указују наблизина замјенских радова. Да би тачно утврдили да ли их мењају или не мењају, стручњаци препоручују визуелни преглед. Ово је врло једноставно - да бисте то урадили, окрените волан лево да бисте прегледали леви део и, сходно томе, удесно - да бисте визуелно прегледали десно. Ако је радни слој за трење дебео мање од 1,5 мм, онда је потребно што прије поставити нове потрошне материјале. Замена задњих кочионих подлога ("Калина" - није изузетак) обавља се много мање често од предњих, због мањег интензитета хабања.

Падови за "Калину"

Да их стекне је боље, упознајући се са резултатима тестова.

Морам да кажем ове оригиналне производеод популарних произвођача имају виши квалитет, а такође се у потпуности уклапају у неопходне стандарде. Немојте бити у искушењу ниским ценама - можда вам се понуди лаж.

Зашто се они исцрпљују?

Замена кочионе плочице "Калина" - прилично честа операција.

И то није изненађујуће. На крају крајева, ови делови раде под незамисливим оптерећењем. Дакле, током процеса кочења, зглоб се шири на кочиони диск. Да видимо колико је често неопходно заменити ове потрошне материјале, а такође научити како продужити период њихове употребе.

Неколико узрока превременог хабања

Време "живота" ових производа у великој мјери зависи од тоганеколико фактора. Због тога произвођачи више воле производњу производа са различитим животним веком. У просјеку, добра ципела мора проћи преко 20.000 км. Међутим, дешава се да пролази и 40 000. И дешава се да је за 10 хиљада км већ потребна замјена кочних јастука "Калина". Дрзаву треба пратити максимално регуларност.

Носите факторе

Један од главних фактора је тип, као и квалитетпроизводи. И овдје је важан квалитет саме ципеле, односно слоја трења. Ово је део који ради заједно са кочионим диском. На пример, неки произвођачи деле своје производе у тврдим или меким уређајима. У почетку је животни век довољан, али постоји ризик од хабања дискова, али дискови већ имају значајну цену.

Мекши потрошни материјал се брже брзо удара, али дискови нису оштећени.

Ако изаберете више производапроизвођачи, овде може постојати различита колекција ригидности. Често, ако су ови потрошни материјал знатно истрошени, а аутомобил је путовао мање од 7.000 км, онда се може рећи о лошем квалитету таквих производа. Али, као и другде, постоје неке нијансе.

Сматра се да је други не мање значајан факторстил вожње. Са честим оштрим кочењем, фрикционе плочице ће се истрошити са високим интензитетом. То важи за предње точкове и за задње точкове. Ако је кретање екстремно екстремно, замена предњих кочних јастука на "Калини" може бити потребна раније од наведеног произвођача.

Постоји још један разлог зашто могуистрошити са већим интензитетом. Ово је квар система кочења у аутомобилу. У таквој ситуацији, различите подлоге могу бити подложне неједнакој хабању, с обзиром на то да су оптерећења којима су подложна различита. Дакле, замена треба извршити у потпуности за цео комплет.

Ако се после визуелне инспекције испоставља да је тодебљина у односу на друге подлоге је најмање 3 мм различита, то је сигнал да је нечујна контрола система, а затим и решавање проблема.

"Лада Калина": замените предње кочионе плочице својим рукама

Пре него што извршите ову операцију, саставите сенеопходан скуп алата. Дакле, потребан вам је џек, балон кључ, сет одвијача, пар клешта, сет крајњих глава за кључеве аутомобила. Такође сазнајте заустављања тако да се аутомобил не заустави.

Пре почетка рада, стручњаци препоручујупогледајте ниво кочионе течности. Ако је то на највишем могућем нивоу, потребно је спајати вишак. У ове сврхе, шприца или гумена крушка су врло погодни. Ово се ради тако да се течност не излива приликом обављања операција са клипом. Ово понекад се дешава, јер су нови јастучићи много тањи од већ истрошених. За већу ефикасност препоручује се одржавање нивоа течности у средини.

Фазе рада

Прво отпустите вијке на волану, гдје ће битизамените предње кочнице. "Калина" се може вратити, јер ће ручна кочница бити извучена. Водите рачуна о томе, постављањем испод точкова иза стопера или цигли.

Такође запамтите да током радова замене, било које притискање педале кочнице је забрањено. Као резултат таквог пресовања, клип се може исцедити из механизма.

Следеће - уклоните точак. Да бисте олакшали рад, можете одвртати волан.

Окрените се тамо где ће бити замене. Лакше је и много је згодније доћи до механизма.

Кључ за 13 је одвијање завртња, а затимпажљиво подигните кочионо вратило. Видећете плочу за закључавање - уклањају се помоћу обичног одвијача. Плоча се једноставно савија. Оклоп мора бити чуван од окретања.

Да би нови кочиони чеп заузеоњегово право место, дубље тонути у клипу. Ако сте довољно јака, она ће наступити са својим рукама, али у већини случајева, спона или цеви кључ за ту сврху.

Сада инсталирајте подлоге, а затим сакупите све. Врло је важно да не заборавите на плочу за задржавање - не дозвољава спонтано избацивање вијка.

"Лада Калина": замена предњих кочионих подлога

Прво, укључите пренос. Затим ограничите кретање аутомобила напред помоћу заустављања. Такође је потребно нагласити под једним задњим точком. Даље - уз помоћ џек двигните задњу страну "Калине".

Пре подизања аутомобила, стручњаци препоручују благо одвртање вијака. Када је точак довољно подигнут, можете га сигурно уклонити.

Можете започети скидање бубња - за овопотребан вам је кључ и крај главе 7. Уклоните бубањ. Да бисте олакшали овај процес, потросите око заштитног поклопца чудесним ВД-40. Сада је читав систем на видику.

Уклоните штипаљку помоћу окретања стега у смеру казаљке на сату.

Погодно га инсталирајте, а затим га уклоните клештима. Затим користите клешта да уклоните доњу опругу, која повлачи подлоге. Погодно је учинити на десној страни.

Сада уклоните централни извор, који поправља подлоге.

Сада ће десни део остати без потребеуклањање горњег извора. Да би се то десило, препоручљиво је да зграбите центар чврсто и однесете га на било коју страну и горе. Као резултат, плоча испод пролећа ће се појавити.

Сада ципела не поправља ништа. Можете извадити опругу без алата. Када се централни опруг одвоји, а плочица се испразни - можете сасвим сигурно демонтирати замјенску ципеле. Као што видите, замена задњих зупчаника на "Калини" није посебно тешка. Чак и почетник моториста може се носити са овим.

</ п>