Упаљач за цигарете не припада тим елементима кадачији је отказ немогуће даље радити. Њено неуспјех не носи никакве пријетње за мотор или друге дијелове аутомобила. Међутим, без њега, аутомобил постаје мање удобан.
Прошло је неко време од упаљача за цигаретекоришћена је за његову намену. Данас, по правилу, не треба да се запали цигарету, и да обезбеди моћ разних електронских и електричних апарата: видео рекордера, навигацију, аудио и видео плејера, усисивача, компресори, итд ...
У овом чланку разматрамо главноквар, због чега ВАЗ-2114 упаљач за цигарете не ради. Поред тога, разумећемо њихове разлоге и покушати сами да елиминишемо распад.
Дизајн упаљача за цигарете у ВАЗ-2114 је исти,као и на другим аутомобилима. Састоји се од стакла (гнезда) и уметка. Гнездо је метални цилиндар чији су зидови повезани са "масом" аутомобила. Такође је опремљен централним терминалом који је повезан са "плус" кола на возилу.
Главни елемент инсерта је ницхромеспирала. Затвара се у металном кућишту са пластичном ручицом. Уметак је унутар стакла. У положају искључености, његово кућиште је у контакту само са "масом". Када се дугме притисне, уметак продире у стакло, где један од контаката спирале контактира њен централни терминал, затварајући ланац. Одржава се у гнезду због две посебне биметалне "уши". Струја која пролази унутар спирале загрева црвено. Захваљујући томе, ми, заправо, имамо прилику да упалимо цигарету.
Уређај се аутоматски искључује. Када се стакло загреје до одређене температуре, "уши" се ослобађају и уметак се ослобађа. Истовремено се чује карактеристичан клик који обавештава возача да је уређај искључен и да је спреман за употребу.
Ако уклоните уметак из утичнице, добијемоправи излаз за аутомобиле на 12 В. Наравно, да би могао да прими струју из њега, потребан је посебан чеп цилиндричног облика. То су ови прикључци који се користе за опремање свих горе наведених електричних уређаја. Обично имају један централни позитивни контакт и два бочна (минус оне). Већина прикључака у сврху додатне заштите електричних уређаја од преоптерећења опремљена су осигурачима који се налазе унутар њих.
Ако упаљач за цигарете не ради у вашем ВАЗ-2114,Разлози за ово могу бити само два: нарушен је интегритет ницхроме спирале, или на контактима стакла нема напетости. Идентификујте проблем ће помоћи обичном тестеру аутомобила или мултиметару, који је укључен у режим волтметра.
Повежите једну сонду са позитивним терминаломстакло, а други води до свог тела. Волтметар треба да назначи напон батерије. У том случају, једноставно можете заменити спирални инсерт, а упаљач за цигарете ће поново радити као нови. Али ако нема контаката на напону, морате наставити да тражите проблем.
Проблеми са напајањем електричне енергије на излаз цигарете могу бити резултат:
Упаљач за цигарете престао је радити на ВАЗ-2114, инема напона на својим контактима? Покрените поступак проналажења проблема провјером осигурача. Да бисте то урадили, не морате растављати, а из алата вам је потребан само мултиметар у режиму тестера или домаћи тестер са лампице и две жице. Природно питање које се јавља у ситуацији када упаљач за цигарете ВАЗ-2114 не ради: "Коју врсту осигурача треба провјерити и гдје треба да га потражим?"
У "Самараху" четрнаестог модела овај елементзаштита се налази у монтажном блока смештеном у моторном одјку аутомобила. Отворите поклопац, а у крајњем десном углу (ако погледате вјетробран) видећете црну пластичну кутију. Ово је монтажна јединица аутомобила. Осигурач у упаљачу, у зависности од модификације аутомобила, може се означити као Ф4 или Ф7. Дизајниран је за максималну струју од 30 А (у неким модификацијама, његова оцјена може бити 20 А).
Да бисте проверили осигурач, пажљиво га уклоните.из сједишта, повеже своје закључке сондама мултиметар и "прстен". Ако користите домаћи тестер из лампе и жица, причврстите тестирани елемент на руптуру једног од проводника. Повежите жице са терминалима акумулатора. Ако се лампица упали или тестер звони звучним сигналом, осигурач је нетакнут, проблем треба наставити. У супротном, једноставно замените уметак.
Никада не постављајте осигурач другомрачунајући струју, а још више не користите разне "бугове". Ово ће угрозити кола целог возила. А са становишта пожарне сигурности ово је неприхватљиво.
Утврдивши да упаљач за цигарете ВАЗ-2114 нијеради због прегорели осигурач, неопходно је да се размишља о узроку ове грешке, јер је у нормалном раду уграђени осигурач напајање може служити годинама. Од свог рада може бити изазван кратког споја у колима унутрашњим грејача мотора, Виндсхиелд васхер, претинцу осветљење лампе, релеји Грејање задњег стакла. Чињеница је да на сигурност свих ових круга одговара исти осигурач, који осигурава сигурност упаљача за цигарете.
Још један разлог за разбијен осигурачбити немарни или немарно у раду на возач додатних уређаја. Ако сте недавно усисава унутрашњост аутомобила или надуване компресор пнеуматика, који повезује опрему у "авторозетке", а затим је престао да ради за упаљач за цигарете ВАЗ-2114, можете бити сигурни да су ови уређаји допринели неуспеху осигурача.
Када користите такве уређаје, потребно је узети у обзир количину потрошене струје и не дозволити да буде већа од мреже на плочи машине.
Постоје ситуације када радио не ради иупаљач ВАЗ-2114 истовремено. Кажете: која врста везе може бити? То је тачно, то не би требало да буде. Међутим, неки "електричари" или власници аутомобила повезују радио са контактима упаљача. Ово је много лакше од полагања жица на терминалима акумулатора. Стога се испоставља да кад осигурач ослобађа цигарете, радио рекордер престаје да ради. У том случају, боље је контактирати квалификованог аутоелектричара како би исправио ситуацију.
Разлог чињенице да ВАЗ-2114 упаљач за цигарете нијерадови, може се појавити банални сагоријат свјетиљке његовог освјетљења. Чињеница је да је склоп уређаја дизајниран тако да напон иде прво до њега, а тек онда иде на позитивни контакт стакла.
Да бисте проверили лампу, потребно је уклонититакозвана брада - централна конзола торпеда. Једноставно се демонтира након искључивања четири завртња на свакој страни (два са обе стране). Када се конзола уклони, уклоните лампе са сједишта и "прстен" тестера. Ако је потребно, замените га и проверите рад окретањем паљења и паркирних светла аутомобила. Након замене лампе, проверите упаљач за цигарете.
Ако сви ваши напори нису донели жељенопроверите конекторе и интегритет ожичења. Пре свега, обратите пажњу на то како су повезана жица "плус" и "маса" на стакло уређаја. Уклоните заштитну изолацију из контаката и проверите прикључке. Ако је потребно, вратите их. Након тога, провјерите контакте Кс1 подлоге на монтажном блоку. Прикључци за упаљач за цигарете погодни су за то. Извуците га из прикључка уређаја и проверите контакте. Ако на њима постоје знаци оксидације, ољуштите их и третирајте их са течностом која не завара (као што је ВД-40). Затим, требало би да покрећете жице које долазе са подлоге на упаљач за цигарете. Можете их одредити бојом. Ако пронадјете сломљену жицу, замените га локално, и боље је спалити све.
</ п>