Мазда СХ-5 (Мазда): повратна информација власника

У овом тренутку, светско тржиште аутомобила је једноставногомила цроссовера. Изгледа како можете изненадити савременог купца? Испоставило се да можете и како. То је више пута потврдила концерн Мазда, који је 2011. године објавио своју нову линију преласака ЦКС-5. Шта је скривено у овом мистериозном аутомобилу? Хајде да схватимо.

Дизајн

У почетку су цроссовери бренда "Мазда" одликовани њиховим брзим спољним изгледом. Нови модел "ЦКС 5 Мазда" није био изузетак.

Преглед власника у спољном изгледу малих сличности са паркиралиштима "Тоиота Рав 4" и "Волксваген Тигуан". Међутим, једноставно је немогуће назвати новитет копију једног од њих.

Предњи део аутомобила је украшен медијумомоптика и масивни браник са округлим "топ" противотуманок складу са косим кровом. СУВ-масовност истичу високе деветнаест алуминијумске фелне (седамнаест-пут у више буџета верзија). У принципу, потраживања од спољашњем изгледу није. Узгред, доњи део предњег браника има унпаинтед области. Исто важи и за задњег дела. То се ради како би се осигурало да је фарбање аутомобила нису покривени микро и огреботина од камења и путне прашине. Сасвим практично уради - ноте возача повратне информације.

"Мазда СХ-5" (2.5 л) је веома атрактивна, а истовремено је и лепота створена не на рачун практичности. Ова комбинација квалитета сада траже многи светски произвођачи аутомобила, али сви не успевају.

Димензије

Спољно, аутомобил изгледа веома велик,али његове димензије су веома скромни. Дакле, дужина цроссовер је 4 м 54 цм, ширина - 1 м 84 цм, висина -. 1 м 67 цм Междуосие стога СУВ размотрити је 270 центиметара. Клиренс на "јапански", наравно, није погодна за офф-роад вожњу - у зависности од верзије (а произвођач производи и предњих и погон на све точкове ЦКС-5), од тла је 21 или 21.5 центиметара. Шта можете да урадите? Једна реч СУВ-.

Али коефицијент ваздушног отпора у "Мазди" је добар - 0,33 Цк. Оваква аеродинамика, према произвођачу, постигнута је због нових облика тела и нагиба крова.

"СХ-5 Мазда": критике о унутрашњости

Унутрашњи дио јапанског цроссовера није далеко изаиз садашњости. Према рецензијама, Мазда СХ-5 (2014) има врло квалитетне материјале за завршну обраду. Предња торпеда је прекривена меканом и пријатном пластиком на додир. Доњи део глатко прелази од меког на тврду премаз.

Неки возачи проналазе сличности у салону"Мазда" са БМВ-ом - целокупан дизајн предњег дела унутрашњости болно подсјећа на архитектуру немачког цроссовера. Међутим, упркос малом плагиаризму, нико није тврдио ништа о постављању контрола на централној конзоли од власника аутомобила. Ергономија овде, као и на свим аутомобилима јапанске производње, је на висини. Погодно возачево седиште има доста подешавања, а масивни бочни носачи не дозвољавају да се померају по страни. Мањи волан се удобно уклапа у руке. Овде, иначе, постоје контролни тастери - возач се не одвија са пута и потпуно контролише ситуацију. Колона је опремљена елементима за подешавање. Инструмент табла са три одвојена бунара изгледа веома модерно и занимљиво. Сва читања са брзиномера и тахометра се чита савршено.

Треба напоменути да је такав погодан иергономски пласман контрола Током година развијени су јапански дизајнери. И, можда, овај цроссовер је одличан пример чињенице да аутомобил не може бити само изванредан, већ и савршен унутар.

Посебно вреди поменути пространост салонаСУВ 5 Мазда. Изјаве власника сведоче да унутрашњост чак и највиша особа неће ударити главом против плафона на јамама и коленима на полеђини предњих седишта.

Други ред јапанских СУВ седиштамогу примити до 3 путника умјерене градње. Добра вијест за навијаче Мазде била је могућност склапања задњег реда само са једним руком. Тако се за само неколико секунди запремина пртљажног простора повећава са 503 на 742 литара. Наравно, конфигурација пртљажника има своје карактеристике, али уопште за превоз великих кофера то је сасвим довољно. Штавише, под постаје апсолутно равна када се седишта пребацују.

"СХ-5 Мазда" - критике о техничким карактеристикама

Иницијално за руско тржиште, цроссоверДолази у тандему са једним бензинским агрегатом. Он је четвороцилиндрични ињекторски мотор Скиацтив-Г са капацитетом од 150 коњских снага и запремином од 2.0 литара. Ова електрана има невероватно висок степен компресије, што је 14: 1.

Прошле године друга јединица се придружила линији мотора. Ово је бензински мотор капацитета 192 КС и запремине 2.5 литара.

Сада је и модификација достављена РусијиМазда СХ-5 дизел. Коментари власника указују на прихватљиву потрошњу горива, која не прелази 5-6 литара на 100 километара стазе. Оно што вреди поменути, овај мотор је развијен (прецизније урадјен) посебно за наш квалитет горива, а испоручује се само на руском тржишту. У Европи, наведени мотор је у складу са еколошким стандардом Еуро 6, а капацитет за 25 "коња" је слабији од првог.

Што се тиче "апетита" бензинабраћа, модификација кросовера са 2-литарским мотором троши до 6,5 литара по "сто". Његов 2,5-литарски аналог троши литар више горива. За скоро 1,5 тоне цроссовер, такав ток може се сматрати рекордним економичним.

У зависности од нивоа опреме и опреме, аутомобил је опремљен са 6-брзинским "механичарима" или аутоматским мењачем за исти број брзина.

Многи потенцијални купци суДа ли кросовер "Мазда СКС-5" звуче мотор? Одговор власника једногласно наводи да их не. Заиста, Јапанци никада нису направили аутомобиле у којима је мотор бољи него у 31. Волги. Због тога модел ЦКС5 није био изузетак. Узгред, Маздино тело је направљено врло квалитативно и практично је неранљиво за корозију.

Динамика

"Мазда СХ-5" је у вођству не само у смислуекономичну потрошњу горива, али и динамичке карактеристике. Дакле, максимална брзина јапанског кросовера је 197 километара на сат. "Стотину" бира за мање од 8 секунди. Истина, такве карактеристике могу се похвалити само верзијом бензинских мотора од 192 КС.

Цене и комплетирање

Почетна цена за нову "Мазда СХ5" у Русијије 970 хиљада рубаља. За ову цијену, купцу се нуди погон на предњем точку кросовера са бензинским мотором од 150 КС. Комплетан сет са пуним погоном коштаће од 1 милион 290 хиљада рубаља. Најскупља је модификација са дизел агрегатом. Цене за то почињу од марке од милион 405 хиљада рубаља.

Основна опрема аутомобила укључујеследеће опције: клима, грејање седишта, 4 електричне прозоре, грејана ретровизора, брендирани аудио систем и уграђени рачунар. Врхунска верзија укључује кожни ентеријер, систем за контролу климе, електрична предња седишта, шраф, адаптивне фарове и многе друге опције.

Не знаш шта да заустави избор? Купите "Мазда СХ 5" - рецензије власника говоре за себе!