Цри кочнице

Веома чест проблем завозачи возе кочнице својих аутомобила. Чак и ако је то сасвим нов, непријатан оштар звук може направити јастучиће. То уопште није знак да је кочни систем неисправан. Оштар звук изазива иритацију код возача. Међутим, сама чињеница да скакање кочница не утиче на ефикасност система. Узрок непријатног звука, који емитује јастучиће, веома је тешко одредити. Зато већина возача више воли да иду у сервис аутомобила како би заменили делове кочионог система.

Који су разлози за чињеницу да они скривајукочнице? У суштини, ова појава се посматра због лошег материјала који се користи у производњи ципела. Чак иу случају када су потпуно нови, њихов квалитет може бити бољи. Таква ципела може оштетити диск кочнице. Као резултат тога, мораће да буде замењено. С тим у вези, у случају да утврдите да су подлоге које су инсталиране на вашем аутомобилу фалсификоване, замените их брендираним.

Постоји још један разлог који кријекочнице. То лежи у некомпатибилности плочица са дисковима система. Разни материјали који се користе у производњи ових делова, директним контактом могу произвести непријатне оштре звуке. То је због некомпатибилности метала.

Поклопци кочница и због додавања новихкочионе ципеле. Ако је у томе разлог, да ће након два или три дана непријатан звук сами нестати. Чињеница је да је горњи део подлоге покривен производњом посебног слоја примјеса. Он је тај који узрокује потресање. Након брисања слоја, непријатан звук нестаје. Ако имате жељу да што пре уклоните цреакинг, онда брзином једнаком сто километара на сат, нагло кочите. Радње које се више пута врше омогућавају грејање подлога и изгарање слоја који се наноси на њих. Постоје случајеви када то не помаже, а након одређеног вожње аутомобила, диск кочница још увек затресе. Онда треба заменити подлоге.

Узрок непријатног звука у кочионом системуможе послужити као улазак воде или прљавштине у њега. У овом случају, препоручује се чишћење јастука или чекајте неколико дана, током којег треба да нестане цреак. Понекад се непријатан звук у систему кочења јавља на негативној температури спољашњег ваздуха.

Крвавост и звиждук подлоге могу указивати на њихово хабање. Метална плоча специјалног индикатора почиње да долази у контакт са кочионим диском, што је узрок непријатних звукова. У том случају, одмах треба заменити подлогу.

Диск кочнице су сложени механизам. Ради под условима сталног интензивног оптерећења. У том смислу, мазиво за кочнице мора испунити одређене захтеве. За одржавање ципела користите:

1. пасте високе екстремне притиске. Користе се за обраду спајалица, плоча против гребања, као и обрнуте површине подлоге.

2. Високотемпературне масти које се користе за површинску обраду дијелова чељусти (ивице клипа, чауре, вијци, жљебови, жлезде).

3. Универзалне масти. Користе се за сервисирање покретних делова подлоге, укључујући пластику и еластичност.